Рождение и развитие Wi-Fi

Технология беспроводной связи на короткие расстояния: Wi-Fi.

За последние 20 лет Wi-Fi использовал только два диапазона частот — 2,4 ГГц и 5 ГГц — для удовлетворения растущих потребностей сети. Исследование ABI показывает, что трафик загрузки Wi-Fi вырастет на 80% в 2022 году. Трафик данных Wi-Fi превзошел сотовый трафик и стал методом доступа, который больше всего способствует увеличению трафика.

В связи с ростом числа приложений со сверхвысокой пропускной способностью и низкой задержкой интенсивно исследуются седьмое поколение технологии Wi-Fi (Wi-Fi 7. Wi-Fi 7 также называется IEEE 802.11be). Wi-Fi 7 обладает чрезвычайно высокой пропускной способностью и предназначен для обеспечения более быстрого и эффективного беспроводного соединения для устройств, открывая передачу данных в новую эру Wi-Fi 7.

Эволюция технологии Wi-Fi

01 802.11

Год выпуска: 1997 г.

Определяет протокол множественного доступа с контролем несущей и предотвращением конфликтов (CSMA/CA) и совместимое соединение оборудования передачи данных в локальных сетях (LAN).

02 802.11б

Год выпуска: 1999 г.

Прозвище: Wi-Fi 1 (Wi-Fi первого поколения)

Теоретическая максимальная скорость передачи данных 802.11b составляет 11 Мбит/с. Он использует исходную стандартную технологию доступа к среде передачи данных CSMA/CA. Пропускная способность улучшена, а цена значительно снижена. 802.11b широко распространен в качестве протокола беспроводной локальной сети.

03 802.11а

Год выпуска: 1999 г.

Прозвище: Wi-Fi 2 (Wi-Fi второго поколения)

Стандарт IEEE 802.11a использует тот же основной протокол, что и исходный стандарт, но на более высокой частоте (5 ГГц). Мбит/с, 36 Мбит/с и 48 Мбит/с. Но он несовместим со стандартом 802.11b, поскольку работает в другом нелицензированном диапазоне ISM.

04 802.11г

Дата выпуска: 2003 г.

Прозвище: Wi-Fi 3 (Wi-Fi третьего поколения)

Теоретическая пропускная способность 802.11g также составляет 54 Мбит/с. Он является преемником популярной спецификации 802.11b и имеет максимальную пропускную способность 11 Мбит/с. Оба используют диапазон 2,4 ГГц, но 802.11g использует OFDM. 802.11g обратно совместим и поддерживает Клиенты 802.11b и 802.11g.

05 802.11н

Дата выпуска: 2009 г.

Прозвище: Wi-Fi 4 (четвертое поколение Wi-Fi)

802.11n — следующий стандарт IEEE 802.11 после 802.11a, 802.11b и 802.11g. В качестве дополнения к серии стандартов 802.11. В стандарте 8021.11n используется технология «множественный вход/множественный выход» (MIMO) и более широкие радиочастотные каналы, а также предусмотрен механизм «агрегирования кадров» для сокращения времени между передачами и обратно совместим с оборудованием 802.11b/g.

06 802.11ac

Дата выхода: 2014 г.

Прозвище: Wi-Fi 5 (Wi-Fi пятого поколения)

При теоретической максимальной скорости 1300 Мбит/с (1,3 Гбит/с) – 2300 Мбит/с (2,3 Гбит/с) стандарт 802.11ac основывается на функциях 802.11n для увеличения пропускной способности, пропускной способности и скорости.

07 802.11ax

Дата выхода: 2019 г.

Прозвище: Wi-Fi 6 (Wi-Fi шестого поколения)

IEEE 802.11ax — это шестое поколение Wi-Fi, основанное на преимуществах 802.11ac. Он обеспечивает более высокую пропускную способность и надежность беспроводной связи за счет использования более плотных схем модуляции, меньшего разноса поднесущих и распределения ресурсов на основе планирования. 802.11ax — это двухдиапазонная технология, работающая в диапазонах 2,4 ГГц и 5 ГГц, обеспечивающая повышение скорости даже для нижних диапазонов и максимальную совместимость с клиентами 802.11a/b/g/n/ac.

08 802.11be

Дата выхода: 2024 г. (будет выпущен)

Прозвище: Wi-Fi 7 (Wi-Fi седьмого поколения)

Wi-Fi 7 — это новейшая технология Wi-Fi для маршрутизаторов и модемов, которая в четыре раза быстрее Wi-Fi 6. Эта огромная пропускная способность поддерживает виртуальную реальность (VR), игры с малой задержкой и потоковую передачу более высокого качества. Хотя он изменит способ использования Интернета, он не будет полностью доступен до 2024 года. Ожидается, что сертифицированные устройства Wi-Fi 7 не будут широко доступны на рынке до 2025 года.

Wi-Fi 7 достигнет скорости до 46 Гбит/с, что позволит подключать к одному маршрутизатору больше устройств, каждое из которых будет использовать огромную пропускную способность и квадратурную амплитудную модуляцию (QAM) для более эффективных беспроводных соединений.

Временной узел Wi-Fi 7

Чем Wi-Fi 7 отличается от Wi-Fi 6?

Wi-Fi 7 намного быстрее, чем используемый сегодня Wi-Fi 6, что позволяет передавать больше данных на большее количество устройств, не влияя при этом на работу друг друга. Вы также сможете синхронизировать эти операции без каких-либо проблем с буферизацией, если захотите посмотреть игру наверху, пока ваш партнер смотрит фильм в гостиной, а дети играют в «Звездные войны» с помощью VR-гарнитуры в спальне.

Конкретные преимущества и особенности Wi-Fi 7:

①Быстрее

Трудно представить, что Wi-Fi 7 будет иметь такой огромный прирост скорости. Потому что теоретически четырехкратный скачок скорости с максимальной скорости в 9,6 Гбит/с до 46 Гбит/с является чрезмерным. Во-вторых, нынешний Wi-Fi 6 относительно способен удовлетворить текущие потребности в передаче данных.Почему запущена такая высокоскоростная версия беспроводной технологии?

②Меньшая задержка

Wi-Fi 7 имеет гораздо меньшую задержку по сравнению с Wi-Fi 6. Хотя увеличение скорости в четыре раза — это большой скачок, увеличение скорости оказывает большое влияние на задержку, то есть на задержку, с которой вы сталкиваетесь во время конференций, игр и потоковой передачи. По данным Microsoft, вы увидите 100-кратное сокращение общей задержки и 15-кратное сокращение задержки VR-устройств, что значительно сокращает время загрузки и буферизации.

Такое огромное снижение задержки имеет далеко идущие практические применения для создания невероятно захватывающего веб-интерфейса. Более широкие каналы Wi-Fi 7 с частотой 320 МГц и нелицензионный диапазон 6 ГГц предоставят вам более богатые (и менее сбои) в реальных играх, удаленной работе, здравоохранении и образовании, чем вы привыкли сейчас.

③Многоканальная функция

Хотя Wi-Fi 6 может предоставлять услуги нескольким устройствам, таким как ноутбуки, мобильные телефоны и планшеты одновременно, такое совместное использование сигнала удобно, но может создать проблемы с задержкой. Wi-Fi 7 в этом плане явно лучше. Это связано с тем, что Wi-Fi 6 использует технологию MU-MIMO и поддерживает до четырех устройств одновременно. Технология MU-MIMO разделяет один сигнал на более мелкие сигналы, то есть несколько устройств используют один и тот же сигнал.

Напротив, Wi-Fi 7 использует многоканальную работу с несколькими сигналами для поддержки нескольких устройств. Таким образом, маршрутизаторы Wi-Fi 7 будут отдавать приоритет неиспользуемым каналам. По мере того, как вы добавляете в свою сеть все больше и больше устройств, беспроводные маршрутизаторы возвращаются к технологии MU-MIMO для совместного использования каналов.

④Более высокое качество передачи данных

Wi-Fi 6 использует технологию 1024-QAM для более эффективного использования радиосигналов для отправки и получения большего количества данных. Эта архитектура 1K QAM делает Wi-Fi 6 на 25 % быстрее, чем Wi-Fi 5. В результате масштабного обновления Wi-Fi 7 использует 4K QAM, что в четыре раза быстрее, чем Wi-Fi 6E.

Для вас, как для пользователя модема Wi-Fi 7, более высокая QAM — это не дополнительное преимущество, а «почему» более высоких скоростей стандарта.

Перспективы развития Wi-Fi

В своем обзоре связанных тенденций в частных сетях LTE/5G в 2023 году Omdia заявила, что «в области частных сетей 2023 год станет годом процветания Wi-Fi 6 (а не 5G)», при этом 40% предприятий выберут или использовать Wi-Fi для замены частных сетей, намного превосходящих общедоступные сотовые сети. Wi-Fi 6 не заменит 5G полностью, а заменит его только в определенных сценариях. В эпоху 5G конкуренция между Wi-Fi 6 в сфере частных сетей стала очевидной, а конкуренция между Wi-Fi 7 (ожидаемый выход в конце 2024 года) и 6G (ожидаемый примерно в 2030 году) продолжится.

Wi-Fi Alliance прогнозирует, что в 2024 году миллиарды людей и 18 миллиардов устройств по всему миру будут использовать соединения Wi-Fi для подключения к Интернету, а поставки устройств Wi-Fi увеличатся до 4 миллиардов единиц в год. Фактическое внедрение Wi-Fi во всем мире связано с распределением спектра ITU и местной политикой использования спектра.

Wi-Fi имеет два диапазона частот: 2,4 ГГц и 5 ГГц. Однако нелицензионный спектр в этих двух диапазонах частот ограничен и переполнен. Некоторые страны и регионы начали расширять диапазон частот Wi-Fi до 6 ГГц. 6 ГГц может обеспечить большую пропускную способность. и более высокая скорость, скорости и большая емкость. Wi-Fi 7 требует постоянной поддержки канала 320 МГц и срочно нуждается в расширении диапазона частот. Однако страны по-разному относятся к тому, следует ли использовать полосу частот 6 ГГц в качестве нелицензируемой полосы частот для обеспечения доступа к Wi-Fi. США, Канада, Южная Корея и другие страны явно предоставили для использования Wi-Fi весь диапазон частот 6 ГГц; Европейский Союз, Россия и другие страны использовали сегменты диапазона частот 6 ГГц; Китай, Азия и некоторые части Африки еще не прояснили свою политику распределения 6 ГГц.

В настоящее время моя страна лидирует в мире по развитию 5G. Развитие 5G и 6G также требует большей поддержки ресурсов спектра. Ресурсы спектра ограничены. Неясно, сможет ли Wi-Fi 7 получить поддержку диапазона 6 ГГц для внутренних крупномасштабных сетей. коммерческое использование в будущем.Поэтому необходимо хорошо обращаться с Wi-Fi.-Синергетическая связь между Fi 7 и 5G/6G особенно важна.

Ebyte специализируется на индустрии беспроводной связи IoT, всегда уделяет внимание развитию технологий и отрасли связи IoT и находится в авангарде технологий беспроводной связи IoT. Ebyte разработала простые в использовании, высококачественные и доступные модули беспроводной связи, включая модули Wi-Fi, модули Bluetooth, модули Zigbee, модули NB, модули 4G, частные беспроводные модули, LoRa и LoRaWAN. Подождите, пока появится модуль.
Для получения более подробной информации о продукции и информации посетите наш официальный сайт:
https://www.ru-ebyte.com

Electric car safety, do you still dare to buy an electric car?

“Compared with the mature technology of fuel vehicles, electric vehicles still need to improve a lot.”
Now is the golden window period for electric vehicles. With rising fuel prices and the development of intelligent driving technology, more and more users are buying electric vehicles, and the number of electric vehicles is increasing year by year. Vehicles are powered by electric energy, and safety has increasingly become a pain point for users. конвертировать ethernet в wi-fi
Because of the car accident of star Lin Zhiying, not only Tesla, but the safety of electric vehicles has re-entered the public’s field of vision, and people are again skeptical about the safety of electric vehicles. Racers and all-around champions with fast enough reflexes will have car accidents, not to mention ordinary drivers?
Intelligent driving
The smart cockpit of an electric vehicle provides the driver with more information interaction functions, which increase the richness and convenience of use and improve the driving experience. But at the same time, too many interactive functions will distract the driver’s attention and energy and interfere with driving.
Even if car manufacturers have designed many solutions to solve these problems, such as voice control, head-up display, etc., these product technologies have not reached sufficient maturity. On the contrary, products with immature technology may also have problems such as inaccurate speech recognition, insensitive operation, visual interference, complex central control operations, network delays, and black screen of the car and machine, which are more likely to interfere with driving.
Smart Electric Vehicle IoT Application
Taking Autopilot as an example, the current state of autonomous driving technology is still immature.
1. Wireless sensor sensing failure
For example, Tesla, Tesla’s autonomous driving perception unit mainly uses multi-camera visual perception technology, assisted by a single long-range 77GHz millimeter-wave radar fusion solution. Tesla has already encountered many obstacles, and the vehicle has not taken any deceleration or steering avoidance actions and has directly hit the obstacle. Most of the hit objects are white and static, which is more likely to cause Tesla’s automatic driving visual perception failure.
2. The intelligent algorithm is immature
In order to master more road features, simulate human driving style, and achieve a reliable level of autonomous driving, neural networks need to be trained and tested on representative datasets (driving behavior, complex environments, etc.) Advanced simulation software and user experience are combined to achieve multi-attribute balance and continuously optimize the autonomous driving model. Therefore, the automatic driving model is gradually optimized and mature, and before it matures and perfects, the initial users are equivalent to the experimenters to a certain extent.
Many functions of intelligent driving of electric vehicles are new to ordinary drivers, and the experience is very unfamiliar, which will lead to wrong driving cognition, wrong operation response, and it is difficult to perceive some potential safety hazards. Intelligent driving requires drivers to experience and adapt gradually. модбус Ethernet
Power Battery
There has been much news of electric vehicle battery fires in recent years, and battery safety has always been the biggest concern for consumers when buying electric vehicles. Electric safety is more important than intelligent driving.
The main safety problems of batteries at this stage are as follows:
1. The battery has occasional quality problems;
2. The consistency of the cells is not good, and there is liquid leakage and short circuit;
3. The wiring harness in the module is improperly laid out, and the insulation layer is worn and short-circuited due to extrusion and other reasons;
4. The poor production consistency of the electrical components of the battery pack leads to local overheating, etc.
These conditions may lead to thermal runaway of the power battery, causing the electric vehicle to catch fire.
In response to the above-mentioned hidden dangers of batteries, various battery manufacturers and automobile manufacturers are committed to the pursuit of battery product safety, and conduct research and development and testing higher than national standards; real-time monitoring of battery voltage and battery temperature, battery management system BMS power-off protection, release Battery voltage, called the thermal management system to cool the battery, etc. are all effective means to prevent “thermal runaway”.